There is a while I would like to know if it is possible to increase the cooling efficiency of the oil radiator.
http://lanciamontecarlo13.blogspot.fr/2011/08/amelioration-du-refroidissement-de.html
For that I would know if the air comes out of the rear bonnet grille when the car is moving...
In effect if the suction is added to the pushing of the air coming from the duct I think the cooling will be increased.
So I put some wires on the lid as the photos show. And I drove a little miles in order to see the result. With the internal mirror I could see that the wires located front move forward and that the wires located back the grille come inside the bay !
So the turbulence is so that the air seems to come in and not the opposite!
 |
| Before first trial |
 |
| Wires re-located for a new trial |
 |
| After driving : all the wires inside or forward ! |
My conclusion is that I will avoid to make a kind of output diffuser I planned to do...
Concerning the back grille the result is the same:
 |
| Before |
 |
| After |
Il y a longtemps que je voulais savoir si je pouvais améliorer l'efficacité de refroidissement du radiateur d'huile:
http://lanciamontecarlo13.blogspot.fr/2011/08/amelioration-du-refroidissement-de.html
Pour cela je voulais savoir si l'air sortait du capot arrière quand la voiture se déplace. En effet la succion pouvant s'ajouter à la poussée de l'air arrivant par la prise d'air je pensais que le refroidissement serait amélioré.
Donc j'ai collé des fils sur le capot autour de la grille comme on le voit sur les photos et j'ai fait quelques kilomètres... Dans le rétroviseur j'ai pu voir que les fils devant la grille se déplaçaient vers l'avant et que ceux situés derrière rentraient dans le compartiment moteur !
Ainsi la turbulence semble faire rentrer l'air et non le contraire !
En guise de conclusion je vais éviter de faire un diffuseur de sortie que je prévoyais de faire...
Pour la grille arrière, le résultat est le même.
